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山东必博锻造机械有限公司双梁桥式起重机招标公告
发布日期:2021-10-22 16:03:55 来源:
为适应市场经济的需要，建立公开、公平、公正、合理的竞争机制，结合我公司实际情况，择优选择供货单位，现对双梁桥式起重机招标采购，欢迎具备生产规模，有供货能力的单位参与投标。
四、反垄断、反暴利条款：
供方承诺所供产品不高于同类产品的市场价格，如甲方发现价格高于市场价格，除按照市场价格结算外，供方自愿按照超出市场价格部分的两倍补偿需方（需方有权从未结算款项中直接扣除）。
3、供方保证提供的商品没有侵犯他人知识产权。如因产品知识产权问题引发的纠纷责任全部由供方承担。
六、 有意投标的单位可到本公司供应科处取得进一步的信息或技术交流。
七、 投标时间：2021年10月25日上午9:00
八、 投标网址：//lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、付款方式：合同签订后，分12个月均付款，每次付款后7天内乙方开具13%全额增值税专用发票挂账，现汇结算。
十、 其 他：
（1）、凡未合作的参与投标单位需提前一天至公司财务科交纳投标保证金伍万元整（￥50000），招标完成后，中标单位保证金自动转为合同履行保证金，未中标单位一周内予以原数返还。若中标客户弃标，扣其招标保证金。
（2）、供货时间：合同签订按需方要求时间内到货，但不能因此逾期交货，供方逾期交货的，每日按逾期交货金额的千分之五向需方支付违约金。
（3）、招标人提交标书时视为已经完全了解本次招标的内容，不得以未到现场查看、未沟通等问题因素弃标、悔标，否则，承担违约责任。连续两次（含）以上因上述同种理由弃标、悔标者，取消其投标资格，并列入黑名单。
（4）、质保期：质保期为一年，质保期内出现质量问题无偿更换更换维修，质保期相应延长。
十一、 联系方式：
联 系 人：张经理 移动电话：15966132339 办公电话：0536-5364967
单位名称：山东必博锻造机械有限公司 单位地址：山东省寿光市侯镇政府驻地
十二、如未能联系到业务人员或者对招标有异议的可联系集团书记秘书：联系人：刘秘书，电话：18353615279或直接扫描二维码关注“鲁丽工作检查”进行举报。
附表：
山东必博锻造机械有限公司
32/20t-28.5m双梁桥式起重机
技
术
协
议
甲方： 山东必博锻造机械有限公司
乙方：
目录
1、设备名称、用途及供货范围
2、主要技术参数
3、设备主要技术要求
4、设备设计、制造、安装、调试、验收的依据和标准
5、设备技术规格
6、机械设计
7、安全保证措施
8、电器配置及控制要求
9、环境温度
10、涂漆及颜色
11、技术资料及随机备件
12乙方对甲方的服务承诺
13、乙方对甲方的质量保证承诺
14、其它
15、外购配置表
甲方：山东必博锻造机械有限公司
乙方：
经协商，双方就山东必博锻造机械有限公司压机跨32/20t-28.5m QA型双梁桥式起重机设备的技术要求达成如下协议：
1）本技术协议是山东必博锻造机械有限公司（甲方） 与 (乙方）签定的32/20t-28.5m双梁桥式起重机设备合同的附件，为该合同不可分割的一部分。
2）本技术协议仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准的详细条款，乙方的产品应保证符合国家、行业技术规范以及甲方提供的技术资料的要求。
3）在合同签定之后，甲方保留对乙方提供的技术资料提出补充和修改的权力，乙方在此承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条款由甲、乙双方共同商定。
单台供货表
GB6067-1985 起重机安全规程
GB/T14405-1993 通用桥式起重机
GB10183－1988 桥式和门式起重机械及轨道公差
GB12602－1990 起重机械超载保护装置安全
GB5972－1986 起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范
GB5905－1986 起重机试验规范和程序
GB7592－1987 通用桥式起重机极限尺寸
GB8923－1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的划格试验
JB/T53442－1994 通用桥式起重机产品质量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊钩
JB/T6392.1－6392.2－92 起重机车轮
GB5973－5976－86钢丝绳夹
JB/T53459－1994 电力液压块制动器产品质量分等
ZBJ19010－1988 起重机减速机
GB8918-1996 重要用途钢丝绳
JB3241－3242－83 十字轴式万向联轴器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技术条件
ZB/ZQ4382 齿式联轴器技术条件
ZBK26008 YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机
GBJ17－88 钢结构设计规范
GBJ1497－85 低压电器基本标准
GBJ232－82 电气装置安装工程施工及验收规范
JB4315－97 起重机电控设备
JB/ZQ2007－90 起重机电气制图
QAQ109－92 起重机电气设备技术条件
5．2 起重机用途：吊运锻热坯料及其它物料吊运，300—700℃。
5. 3 起重机跨度： 28.5m
5. 4 额定起重量： ﹥32/20t
5. 5 工作速度： 主起升机构： 1.0～12m/min
副起升机构： 1.5～15m/min
小车运行机构： 4.3～43m/min
大车运行机构： 8.9～89m/min
5. 6 工作制度： A6
5．3 起重机大车轨道型号： QU100
5．4 起重机起升高度： 19m
5.5 起重机工作环境温度： -10℃～80℃
5.6 起重机供电方式：
厂房电源：摩电道供电（摩电道与驾驶室异侧）
小车供电： 移动电缆供电
厂房电源电压：380V/三项四线 供电频率： 50HZ
5.7 驱动方式：
起升： 电机功率：YZR315M—8CH 75kW（S3 60%）；减速机ZQA850
副钩：电机功率：YZR280M—8H 55KW（S3 40%；减速机ZQA650
大车运行；电机功率；YZR180L—6H 2×15kW（S3 40%）；减速器型号：ZQA500
小车运行：中间驱动 电机功率；YZR160L—6H 11kW（S3 40%）；减速器型号：JSC600
5.8 车轮采用锻65Mn车轮专用钢 （大车Φ800、轴承内径大于150mm；小车轮Φ500、轴承内径大于120mm;采用重级车轮）
5.9 起重机外形尺寸：
大车轨面距起重机**点距离2880mm ；大车宽度： 7800mm； 小车轨距： 3300mm 缓冲器中心距大车轨面： 1200 mm
5.10 极限位置：主钩右极限（司机室侧） ≤3350mm
主钩左极限（司机室对侧） ≤2520mm
以上相关参数以现场确定最后图纸审核为准。
6.1 桥架
（1）桥架采用目前比较通用的双梁双轨式。由两根主梁Q355-B、两根端梁组成。主梁箱形结构，两侧走台用大于120a槽钢支撑、花纹板厚度大于6δ，（配电走台留有放置电磁吸盘控制柜、变压器、电池组的底座位置，小车留有放置电缆卷筒的位置）。
（2）车轮布置形式45度结构，使维修拆卸方便。
（3）主梁严格按照A6级的工作级别进行疲劳寿命计算和强度、刚度计算。在垂直，水平和扭转载荷作用下，满足现场工况设计要求。主梁上下盖板及腹板的拼接焊缝须进行超声波或射线探伤检验。
（4）主梁与端梁采用高强度定位螺栓连接。
（5）小车运行轨道对接焊成整根，减小小车运行过程中的冲击载荷，保证小车良好运行。
（6）焊接件钢板下料前进行机械抛丸除锈处理。中、厚板采用数控切割下料。钢板进行超声波探伤检验。焊缝采用CO2气体保护自动焊机焊接。对接焊缝采用自动埋弧焊机施焊，并对其进行无损探伤检验。
6．2起升、运行：
（1）主体结构包括：起升机构、小车架、大、小车运行机构及附属钢结构。制造安装后不允许出现啃轨现象。
（2）减速器低速轴与卷筒之间用球铰型卷筒联轴器连接。这种联轴器既可用来传递扭矩及承受径向载荷，又可用来补偿卷筒与减速器低速轴之间的轴向位移和角位移。联接方式安全可靠，装拆方便。在检修时，只需拧开联轴器与联接法兰之间的联接螺栓即可轻易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒轴承座也不需挪动减速器（选用双簧电缆卷筒放置合适位置）。
（3）在减速机的高速轴上设置两套Φ500制动器，每一套制动器的制动力矩足以承受整台起升机构的全部载荷，且具有1.25倍以上的安全系数;副起升减速机高速轴上设置两台Φ400制动器，每一套制动器的制动力矩足以承受整台起升机构的全部载荷，且具有1.25倍以上的安全系数。
（4）主副起升机构采用国产电子称量装置，装在上滑轮组（卷筒）下方（包括传感器、无线发射（带4-20ma）、显示单元的设定和操作）。能同时动态称重并实时显示吊物的重量（精度为0.5‰），并可与起重机PLC控制系统连锁对外通讯反馈称量信息；并且在司机室外安装大屏幕显示器。当起吊载荷达到额定起重量的95%时,即发出提示性报警信号，起吊载荷达到额定起重量的110%时,立即切断起升动力电源。
6.3 运行机构：
大车运行机构采用两角独立驱动方式。传动型式是：电机通过鼓型齿联轴器驱动一台圆柱齿轮减速器，并用联轴器把减速器的低速轴与同一轨道上的车轮轴联在一起。在减速机上装有Φ300液压推杆式制动器；小车在电机上装有Φ200液压推杆式制动器。车轮间采用45°斜剖分连接，安装、维护、更换方便，制造安装后不允许出现啃轨现象。
6.4主要零部件说明
（1）减速器：
起升机构减速器采用中硬齿面齿轮传动，运行机构采用中硬齿面齿轮传动，减速器箱体均为焊接壳体，避免漏油现象发生。减速器采用进口轴承、油封。
（2）卷筒：
采用钢板卷制后焊接成短轴式筒体结构，筒体焊接后焊缝进行超声波探伤检验，(与减速机链接采用球较联轴器，)。筒体材料为Q355-B，在下料前对其进行网格检验，保证钢板无内部缺陷。卷筒端部轴承座采用进口轴承。
（3）滑轮：
上、下滑轮装置装置的滑轮采用轧制加筋滑轮（板厚不小于30mmQ355B），进行表面淬火，其优点是耐磨损，使用寿命长，外形美观。滑轮内采用进口轴承。
（4）车轮及车轮装置：
车轮材料选用锻65Mn车轮专用钢，车轮踏面及轮缘内侧面均进行表面淬火，淬硬层深度15～20mm。其特点是耐磨损、寿命长。车轮组采用45°剖分面结构，拆装方便，易维护检修。所有车轮采用SKF进口轴承。
（5）制动器：
运行和起升机构采用江西华伍、焦作金箍制动器有限公司制造的（YWZ9）液压推杆瓦块插式制动器。
（6）起重机大小车缓冲器均采用液压阻尼缓冲器。
（7）各机构高速轴采用鼓型齿联轴器。
（8）主、副起升减速器、车轮、滑轮、卷筒、吊具轴承均采用SKF进口轴承。
（9）司机室：(滑线异侧）
操作室位置：端部，面对驾驶室方向左侧；操作室型式：封闭；
操作室入口方向：顶部斜体左端入；
采用起重机专用司机室和双层中空、防爆隔热钢化玻璃，隔热效果大于90℃，视野开阔明亮。在司机室内部装有空调，可保证司机室内温度保持在 25℃。司机室内装有高度、体位可调的航空转椅、灭火器、报警器、超载限制器、固定式对讲机、等系统。司机室内各种设施的布置，充分考虑了司机视野开阔、操纵方便、活动自如、行走通畅。保证在事故状态下，司机能快速安全撤离。司机室四周加双层防辐射板（玻璃除外）。
（10）钢丝绳
起升机构钢丝绳安全系数≥7.1；
7.1主起升机构设有重锤式、旋转式极、预限限位开关（上、下限位），实现双重预限、极限安全保护作用。同时在起升结构的高速轴中还设置了超速保护装置。
7.2大、小车运行机构设有预、极限行程限位开关，当运行到极限位置时，能自动减速切断电源并发出信号。
7.4在桥架、司机室的登机口处设有机门开关装置，大车两侧装有上下车应答器。
7.5起重机设置大车激光防碰撞装置。
8、电气配置及控制要求（所有电动机为H级绝缘）
起重机供电方式采用三相四线制交流380V、50Hz.大车采用摩电道供电方式，两组集电器供电，保证供电系统的可靠性。小车采用电缆滑车（滑车轮直径大于150mm）的方式供电。
电器配置标准：整车主回路所用断路器、接触器按照所带电器额定电流的1.5倍以上选配。
起重机内部配备380V隔离变压器，并且配置相应的短路、过载保护。正常工作时，由变压器提供各机构电气传动所需的220V控制电源及220V和36V照明、检修、等辅助电源。
起重机操作采用司机室操作。
8.1 电气控制系统
全车机构采用定子调压调速控制及正常旁路接触器系统控制；外加正常接触器旁路控制系统两用电阻器。
8.9辅助系统
辅助系统采用独立的低压配电系统，当主传动配电系统故障时，辅助系统仍可正常工作。（照明变压器不低于8000VA、控制变压器不低于5000VA，要求铜线包变压器）
照明系统（AC220V）
A. 司机室照明－LED灯 2×20W LED灯
检修插座
防碰幢装置。
登车联系。
讯响报警。
通讯方式配、对讲机。
在以下位置分别设置220V、36V插座
主梁电气
总配电屏、辅助回路屏、起升控制屏、副主起升控制屏、小车控制屏、大车控制、（电磁吸盘控制柜、变压器、逆变器、电池组），等电气设备分别安装在主两走台上。所用连接线路敷设完成。
主梁上部安装调压器、接触器逐级切除的两用电阻器等设备。
8.11电缆
电缆选择
起重机上全部采用铜芯、多股、有护套耐高温阻燃起重机专用软电缆。
固定电缆采用耐弯曲CEFR软电缆；移动电缆采用YFFB耐高温耐弯曲阻燃起重机专用软扁电缆（拖缆包括吸盘所用线）。
电缆选型配置要求：一次主回路电缆载流量按照所匹配电器额定电流的三倍选择，其余二次控制均选用截面2.5mm2国标耐高温阻燃电线。
电缆敷设
A.起重机上的电线全部敷设于厚度2mm～2.5mm的钢板制成的线槽或金属管中。在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的部位均设有防护装置。
B.穿线用钢管的弯曲半径大于电缆直径的5倍。在厂内安装的管子，出厂时已封住管口并编号。管内导线无接头，管口有护线嘴保护。
C.穿管时，管子内径≥1.5倍的电缆外径。
D.电缆穿过电气室、司机室等处的空隙部分采用防火堵料
8.12接地
起重机的金属机构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金
属外皮和变压器低压侧均设有可靠的接地。
9、起重机工作环境温度：－10～80ºC。
10、起重机油漆颜色为桔红色，其他安全设施的油漆颜色应符合GB2893的安全颜色。
11、技术资料及随机备件
1）甲方向乙方提供有关工厂设计、安装条件的相关资料和图纸。
乙方向甲方提供设备安装、设备维修、所需的设计图纸零部件图纸和资料，一式四份，电子版图纸（dwg格式）、程序、参数光盘一套。
2）乙方需向甲方提供随机备件、专用工具（检修专用工具1套，移动电动加油机1台，所有机构制动器磨擦片各1付）。
12、乙方对甲方的服务承诺：
1）在设备进行安装调试期间，乙方派现场工作经验丰富的工程技术人员亲临现场安装调试，保证产品在使用单位正常顺利的运行。
2）产品到货后，乙方派专人赴甲方共同开箱清点，及时处理出现的缺件，损坏等问题。
13、乙方对甲方的质量保证承诺
1）产品投入运行后，不论是否在质保期，对产品出现的各种问题，在接到通知后, 一般情况24小时内乙方派员到现场处理，特殊情况12小时内派员到现场，处理问题的原则：先解决问题，后分析原因和责任。在设备进行安装调试期间，乙方派现场工作经验丰富的工程技术人员进行现场安装调试，保证所供天车安装后能够在使用单位正常顺利的运行，满足现场正常的使用要求。免费培训起重机驾驶员和起重机维修人员，并与维护人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。
2）乙方提供的起重设备在甲方妥善保管和合理安装使用的条件下，自安装完毕之日起12个月，但不超过自发货之日起18个月内，如发生设备损坏，乙方负责无偿修理或更换。确因用户使用不当造成损坏，乙方有义务提供损坏的零部件，可合理收取费用。
14、其它
--起重机总图（包括各种性能参数，dwg文件）
甲方： 乙方：
山东必博锻造机械有限公司
签字（盖章） 签字（盖章）
年 月 日 年 月 日
- 招标范围：
- 供货模式：分标分量。
- 投标资格要求：
- 、具有同类型货物供货业绩的厂家，附近三年供货业绩合同、使用报告等复印件。
- 、招标人提交标书时视为已经完全了解本次招标的内容，不得以未到现场查看、未沟通等问题因素弃标、悔标，否则，承担违约责任。连续两次（含）以上因上述同种理由弃标、悔标者，取消其投标资格，并列入黑名单。
四、反垄断、反暴利条款：
供方承诺所供产品不高于同类产品的市场价格，如甲方发现价格高于市场价格，除按照市场价格结算外，供方自愿按照超出市场价格部分的两倍补偿需方（需方有权从未结算款项中直接扣除）。
- 供方保证条款：
- 供方保证提供产品不存在的任何质量问题和设计缺陷，能够满足需方生产需求。如使用期限未达到质保期一半出现质量问题的，所有合同款项均不予结算；如超过质保期一半但未达到质保期限的，供方自愿对已交付的产品按照合同价格的40%结算。
3、供方保证提供的商品没有侵犯他人知识产权。如因产品知识产权问题引发的纠纷责任全部由供方承担。
六、 有意投标的单位可到本公司供应科处取得进一步的信息或技术交流。
七、 投标时间：2021年10月25日上午9:00
八、 投标网址：//lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、付款方式：合同签订后，分12个月均付款，每次付款后7天内乙方开具13%全额增值税专用发票挂账，现汇结算。
十、 其 他：
（1）、凡未合作的参与投标单位需提前一天至公司财务科交纳投标保证金伍万元整（￥50000），招标完成后，中标单位保证金自动转为合同履行保证金，未中标单位一周内予以原数返还。若中标客户弃标，扣其招标保证金。
（2）、供货时间：合同签订按需方要求时间内到货，但不能因此逾期交货，供方逾期交货的，每日按逾期交货金额的千分之五向需方支付违约金。
（3）、招标人提交标书时视为已经完全了解本次招标的内容，不得以未到现场查看、未沟通等问题因素弃标、悔标，否则，承担违约责任。连续两次（含）以上因上述同种理由弃标、悔标者，取消其投标资格，并列入黑名单。
（4）、质保期：质保期为一年，质保期内出现质量问题无偿更换更换维修，质保期相应延长。
十一、 联系方式：
联 系 人：张经理 移动电话：15966132339 办公电话：0536-5364967
单位名称：山东必博锻造机械有限公司 单位地址：山东省寿光市侯镇政府驻地
十二、如未能联系到业务人员或者对招标有异议的可联系集团书记秘书：联系人：刘秘书，电话：18353615279或直接扫描二维码关注“鲁丽工作检查”进行举报。
附表：
| 序号 | 名称 | 规格 | 型号 | 图号 | 品牌 | 单位 | 主数量 | 需求部门 | 备注 |
| 1 | 双梁桥式起重机 | 32/20T/ L=28.5m/A6起升高度19m | QA型 | 台 | 1 |
山东必博锻造机械有限公司
32/20t-28.5m双梁桥式起重机
技
术
协
议
甲方： 山东必博锻造机械有限公司
乙方：
目录
1、设备名称、用途及供货范围
2、主要技术参数
3、设备主要技术要求
4、设备设计、制造、安装、调试、验收的依据和标准
5、设备技术规格
6、机械设计
7、安全保证措施
8、电器配置及控制要求
9、环境温度
10、涂漆及颜色
11、技术资料及随机备件
12乙方对甲方的服务承诺
13、乙方对甲方的质量保证承诺
14、其它
15、外购配置表
甲方：山东必博锻造机械有限公司
乙方：
经协商，双方就山东必博锻造机械有限公司压机跨32/20t-28.5m QA型双梁桥式起重机设备的技术要求达成如下协议：
1）本技术协议是山东必博锻造机械有限公司（甲方） 与 (乙方）签定的32/20t-28.5m双梁桥式起重机设备合同的附件，为该合同不可分割的一部分。
2）本技术协议仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准的详细条款，乙方的产品应保证符合国家、行业技术规范以及甲方提供的技术资料的要求。
3）在合同签定之后，甲方保留对乙方提供的技术资料提出补充和修改的权力，乙方在此承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条款由甲、乙双方共同商定。
- 设备名称、用途及供货范围
- 名称：32/20t-28.5m QA型双梁桥式起重机1台/套，用途：主要用于吊运热锻坯料（圆铸坯400—700℃），及现场物品吊运。
- 供货范围：32/20t-28.5m双梁桥式起重机的机械、电气（仪表）、润滑、空调冷暖调节、电子秤重等成套设备。可供用户进行安装、正常维护所需的各类图纸（零部件图纸）及技术文件和使用、操作维护说明书、合格证等。乙方包括设备制作、运输、吊装、安装调试、技术监督部门验收等所有交钥匙工程。
单台供货表
| 序号 | 名称 | 规格 | 数量 | 备注 |
| 1 | 主梁 | 32/20t-28.5m | 2根 | Q355B |
| 2 | 端梁 | 32/20-28.5m | 2根 | Q355B |
| 3 | 小车架 | 32/20t | 1台套 | Q355B |
| 4 | 32/20t起升机构 | 32/20t | 1台套 | |
| 5 | 大车运行机构 | 32/20t-28.5m | 2套 | |
| 6 | 小车运行机构 | 1套 | ||
| 7 | 配电系统 | 32/20t-28.5m | 1台套 | |
| 8 | 起升电控装置 | 32/20t定子调压、调速 | 1台套 | 加正常接触器旁路控制系统 |
| 9 | 大车运行电控装置 | 定子调压、调速 | 1台套 | 加正常接触器旁路控制系统 |
| 10 | 小车运行电控装置 | 定子调压、调速 | 1台套 | 加正常接触器旁路控制系统 |
| 11 | 继电器 | 1台套 | 西门子 | |
| 12 | 接触器 | 3RT系列 | 西门子 | |
| 13 | 司机室装置 | 1台套 | ||
| 14 | 梯子、栏杆、走台及附属件 | 1台套 | ||
| 15 | 润滑装置 | 满足实际需要 | 3台 | |
| 17 | 电子秤重 | LED大屏幕 | 1套 | 余姚太平洋、余姚通用、恒达 |
| 18 | 调压调速器系统 | 起升、运行机构 | 1台套 | 美恒、共久 |
- 订货数量：32/20t-28.5m QA型双梁桥式起重机1台套。货数量：125/32t-27.5m冶金双梁起重机1台、中间包吊具
- 设备主要技术要求
- 机械配置及要求
- 起重机起升机构减速器采用中硬齿面减速机（齿轮、轴为锻件）、所有减速器壳体采用焊接式壳体，连接螺栓不选用栽丝的连接方式，采用通孔高强度螺栓、螺母紧固的连接方式。
- 所有车轮材料采用锻65Mn车轮专用钢(采用重级车轮）。大车与小车轴承座结构形式采用45º剖分式。
- 制动器采用江西华伍、焦作金箍电动液压式，型号为YWZ9以上系列。
- 从操纵室上桥架顶面采用侧梯，操纵室、隔热保温层，操纵室要求视野开阔。
- 大小车防碰撞装置采用液压阻尼缓冲器。
- 全部空调设备采用伯瑞斯或凯利特专用起重机空调，司机室一台60a（不小于3P）。
- 所有滑轮采用轧制加筋滑轮355-B（30mm）。吊钩32/20T锻打专用吊钩。
- 主起升卷筒材料采用16Mn（球较联轴器连接减速机）。
- 主起升钢丝绳采用Φ22；副起升采用Φ18优质钢芯钢丝绳（贵绳）。
- 整车安装集中电动干油润滑系统,(DDB系列）布置形式为起重机大车两端梁各一台，小车1台，共3台，必须满足现场使用要求，润滑管路采用Φ8不锈钢管连接，末段采用金属软管连接。
- 小车轨道整体焊接，大车传动低速联轴器采用鼓型联轴器。
- 天车联轴器孔的中心距分布要准确，所有联轴器的中心距必须按照国家标准制作，并要保证互换性。
- 钢丝绳固定形式为卷筒专用压板，滑轮保证检修拆卸方便省力、罩子要坚固耐用，保证滑轮片与保护罩有足够间隙，避免磨损滑轮。
- 机械配置及要求
4设计、制造检验标准
GB/T3811-2008 起重机设计规范GB6067-1985 起重机安全规程
GB/T14405-1993 通用桥式起重机
GB10183－1988 桥式和门式起重机械及轨道公差
GB12602－1990 起重机械超载保护装置安全
GB5972－1986 起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范
GB5905－1986 起重机试验规范和程序
GB7592－1987 通用桥式起重机极限尺寸
GB8923－1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的划格试验
JB/T53442－1994 通用桥式起重机产品质量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊钩
JB/T6392.1－6392.2－92 起重机车轮
GB5973－5976－86钢丝绳夹
JB/T53459－1994 电力液压块制动器产品质量分等
ZBJ19010－1988 起重机减速机
GB8918-1996 重要用途钢丝绳
JB3241－3242－83 十字轴式万向联轴器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技术条件
ZB/ZQ4382 齿式联轴器技术条件
ZBK26008 YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机
GBJ17－88 钢结构设计规范
GBJ1497－85 低压电器基本标准
GBJ232－82 电气装置安装工程施工及验收规范
JB4315－97 起重机电控设备
JB/ZQ2007－90 起重机电气制图
QAQ109－92 起重机电气设备技术条件
5设备技术规格
5．1 安装地点：山东必博锻造机械有限公司压机跨厂房内5．2 起重机用途：吊运锻热坯料及其它物料吊运，300—700℃。
5. 3 起重机跨度： 28.5m
5. 4 额定起重量： ﹥32/20t
5. 5 工作速度： 主起升机构： 1.0～12m/min
副起升机构： 1.5～15m/min
小车运行机构： 4.3～43m/min
大车运行机构： 8.9～89m/min
5. 6 工作制度： A6
5．3 起重机大车轨道型号： QU100
5．4 起重机起升高度： 19m
5.5 起重机工作环境温度： -10℃～80℃
5.6 起重机供电方式：
厂房电源：摩电道供电（摩电道与驾驶室异侧）
小车供电： 移动电缆供电
厂房电源电压：380V/三项四线 供电频率： 50HZ
5.7 驱动方式：
起升： 电机功率：YZR315M—8CH 75kW（S3 60%）；减速机ZQA850
副钩：电机功率：YZR280M—8H 55KW（S3 40%；减速机ZQA650
大车运行；电机功率；YZR180L—6H 2×15kW（S3 40%）；减速器型号：ZQA500
小车运行：中间驱动 电机功率；YZR160L—6H 11kW（S3 40%）；减速器型号：JSC600
5.8 车轮采用锻65Mn车轮专用钢 （大车Φ800、轴承内径大于150mm；小车轮Φ500、轴承内径大于120mm;采用重级车轮）
5.9 起重机外形尺寸：
大车轨面距起重机**点距离2880mm ；大车宽度： 7800mm； 小车轨距： 3300mm 缓冲器中心距大车轨面： 1200 mm
5.10 极限位置：主钩右极限（司机室侧） ≤3350mm
主钩左极限（司机室对侧） ≤2520mm
以上相关参数以现场确定最后图纸审核为准。
6、 机械设计
32/20t-28.m双梁起重机总体结构为双梁双轨式、起升采中硬齿面减速机，运行采用中硬齿面减速机，主体结构包括：大车运行机构、小车、电气设备、附属钢结构等部分。本设计具有结构简单、运行平稳、安全可靠、操作简易的特点。6.1 桥架
（1）桥架采用目前比较通用的双梁双轨式。由两根主梁Q355-B、两根端梁组成。主梁箱形结构，两侧走台用大于120a槽钢支撑、花纹板厚度大于6δ，（配电走台留有放置电磁吸盘控制柜、变压器、电池组的底座位置，小车留有放置电缆卷筒的位置）。
（2）车轮布置形式45度结构，使维修拆卸方便。
（3）主梁严格按照A6级的工作级别进行疲劳寿命计算和强度、刚度计算。在垂直，水平和扭转载荷作用下，满足现场工况设计要求。主梁上下盖板及腹板的拼接焊缝须进行超声波或射线探伤检验。
（4）主梁与端梁采用高强度定位螺栓连接。
（5）小车运行轨道对接焊成整根，减小小车运行过程中的冲击载荷，保证小车良好运行。
（6）焊接件钢板下料前进行机械抛丸除锈处理。中、厚板采用数控切割下料。钢板进行超声波探伤检验。焊缝采用CO2气体保护自动焊机焊接。对接焊缝采用自动埋弧焊机施焊，并对其进行无损探伤检验。
6．2起升、运行：
（1）主体结构包括：起升机构、小车架、大、小车运行机构及附属钢结构。制造安装后不允许出现啃轨现象。
（2）减速器低速轴与卷筒之间用球铰型卷筒联轴器连接。这种联轴器既可用来传递扭矩及承受径向载荷，又可用来补偿卷筒与减速器低速轴之间的轴向位移和角位移。联接方式安全可靠，装拆方便。在检修时，只需拧开联轴器与联接法兰之间的联接螺栓即可轻易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒轴承座也不需挪动减速器（选用双簧电缆卷筒放置合适位置）。
（3）在减速机的高速轴上设置两套Φ500制动器，每一套制动器的制动力矩足以承受整台起升机构的全部载荷，且具有1.25倍以上的安全系数;副起升减速机高速轴上设置两台Φ400制动器，每一套制动器的制动力矩足以承受整台起升机构的全部载荷，且具有1.25倍以上的安全系数。
（4）主副起升机构采用国产电子称量装置，装在上滑轮组（卷筒）下方（包括传感器、无线发射（带4-20ma）、显示单元的设定和操作）。能同时动态称重并实时显示吊物的重量（精度为0.5‰），并可与起重机PLC控制系统连锁对外通讯反馈称量信息；并且在司机室外安装大屏幕显示器。当起吊载荷达到额定起重量的95%时,即发出提示性报警信号，起吊载荷达到额定起重量的110%时,立即切断起升动力电源。
6.3 运行机构：
大车运行机构采用两角独立驱动方式。传动型式是：电机通过鼓型齿联轴器驱动一台圆柱齿轮减速器，并用联轴器把减速器的低速轴与同一轨道上的车轮轴联在一起。在减速机上装有Φ300液压推杆式制动器；小车在电机上装有Φ200液压推杆式制动器。车轮间采用45°斜剖分连接，安装、维护、更换方便，制造安装后不允许出现啃轨现象。
6.4主要零部件说明
（1）减速器：
起升机构减速器采用中硬齿面齿轮传动，运行机构采用中硬齿面齿轮传动，减速器箱体均为焊接壳体，避免漏油现象发生。减速器采用进口轴承、油封。
（2）卷筒：
采用钢板卷制后焊接成短轴式筒体结构，筒体焊接后焊缝进行超声波探伤检验，(与减速机链接采用球较联轴器，)。筒体材料为Q355-B，在下料前对其进行网格检验，保证钢板无内部缺陷。卷筒端部轴承座采用进口轴承。
（3）滑轮：
上、下滑轮装置装置的滑轮采用轧制加筋滑轮（板厚不小于30mmQ355B），进行表面淬火，其优点是耐磨损，使用寿命长，外形美观。滑轮内采用进口轴承。
（4）车轮及车轮装置：
车轮材料选用锻65Mn车轮专用钢，车轮踏面及轮缘内侧面均进行表面淬火，淬硬层深度15～20mm。其特点是耐磨损、寿命长。车轮组采用45°剖分面结构，拆装方便，易维护检修。所有车轮采用SKF进口轴承。
（5）制动器：
运行和起升机构采用江西华伍、焦作金箍制动器有限公司制造的（YWZ9）液压推杆瓦块插式制动器。
（6）起重机大小车缓冲器均采用液压阻尼缓冲器。
（7）各机构高速轴采用鼓型齿联轴器。
（8）主、副起升减速器、车轮、滑轮、卷筒、吊具轴承均采用SKF进口轴承。
（9）司机室：(滑线异侧）
操作室位置：端部，面对驾驶室方向左侧；操作室型式：封闭；
操作室入口方向：顶部斜体左端入；
采用起重机专用司机室和双层中空、防爆隔热钢化玻璃，隔热效果大于90℃，视野开阔明亮。在司机室内部装有空调，可保证司机室内温度保持在 25℃。司机室内装有高度、体位可调的航空转椅、灭火器、报警器、超载限制器、固定式对讲机、等系统。司机室内各种设施的布置，充分考虑了司机视野开阔、操纵方便、活动自如、行走通畅。保证在事故状态下，司机能快速安全撤离。司机室四周加双层防辐射板（玻璃除外）。
（10）钢丝绳
起升机构钢丝绳安全系数≥7.1；
7、安全保证措施
为确保本起重机安全可靠运行，除满足GB/T6067起重机安全规程外，还设置下列安全保证措施：7.1主起升机构设有重锤式、旋转式极、预限限位开关（上、下限位），实现双重预限、极限安全保护作用。同时在起升结构的高速轴中还设置了超速保护装置。
7.2大、小车运行机构设有预、极限行程限位开关，当运行到极限位置时，能自动减速切断电源并发出信号。
7.4在桥架、司机室的登机口处设有机门开关装置，大车两侧装有上下车应答器。
7.5起重机设置大车激光防碰撞装置。
8、电气配置及控制要求（所有电动机为H级绝缘）
起重机供电方式采用三相四线制交流380V、50Hz.大车采用摩电道供电方式，两组集电器供电，保证供电系统的可靠性。小车采用电缆滑车（滑车轮直径大于150mm）的方式供电。
电器配置标准：整车主回路所用断路器、接触器按照所带电器额定电流的1.5倍以上选配。
起重机内部配备380V隔离变压器，并且配置相应的短路、过载保护。正常工作时，由变压器提供各机构电气传动所需的220V控制电源及220V和36V照明、检修、等辅助电源。
起重机操作采用司机室操作。
8.1 电气控制系统
全车机构采用定子调压调速控制及正常旁路接触器系统控制；外加正常接触器旁路控制系统两用电阻器。
8.9辅助系统
辅助系统采用独立的低压配电系统，当主传动配电系统故障时，辅助系统仍可正常工作。（照明变压器不低于8000VA、控制变压器不低于5000VA，要求铜线包变压器）
照明系统（AC220V）
A. 司机室照明－LED灯 2×20W LED灯
主梁下照明－LED防震投光灯 6×400W
采用插座连接，结构便于维护。检修插座
防碰幢装置。
登车联系。
讯响报警。
通讯方式配、对讲机。
在以下位置分别设置220V、36V插座
- 司机室
- 主梁内
- 主梁上
主梁电气
总配电屏、辅助回路屏、起升控制屏、副主起升控制屏、小车控制屏、大车控制、（电磁吸盘控制柜、变压器、逆变器、电池组），等电气设备分别安装在主两走台上。所用连接线路敷设完成。
主梁上部安装调压器、接触器逐级切除的两用电阻器等设备。
8.11电缆
电缆选择
起重机上全部采用铜芯、多股、有护套耐高温阻燃起重机专用软电缆。
固定电缆采用耐弯曲CEFR软电缆；移动电缆采用YFFB耐高温耐弯曲阻燃起重机专用软扁电缆（拖缆包括吸盘所用线）。
电缆选型配置要求：一次主回路电缆载流量按照所匹配电器额定电流的三倍选择，其余二次控制均选用截面2.5mm2国标耐高温阻燃电线。
电缆敷设
A.起重机上的电线全部敷设于厚度2mm～2.5mm的钢板制成的线槽或金属管中。在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的部位均设有防护装置。
B.穿线用钢管的弯曲半径大于电缆直径的5倍。在厂内安装的管子，出厂时已封住管口并编号。管内导线无接头，管口有护线嘴保护。
C.穿管时，管子内径≥1.5倍的电缆外径。
D.电缆穿过电气室、司机室等处的空隙部分采用防火堵料
8.12接地
起重机的金属机构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金
属外皮和变压器低压侧均设有可靠的接地。
9、起重机工作环境温度：－10～80ºC。
10、起重机油漆颜色为桔红色，其他安全设施的油漆颜色应符合GB2893的安全颜色。
11、技术资料及随机备件
1）甲方向乙方提供有关工厂设计、安装条件的相关资料和图纸。
乙方向甲方提供设备安装、设备维修、所需的设计图纸零部件图纸和资料，一式四份，电子版图纸（dwg格式）、程序、参数光盘一套。
2）乙方需向甲方提供随机备件、专用工具（检修专用工具1套，移动电动加油机1台，所有机构制动器磨擦片各1付）。
12、乙方对甲方的服务承诺：
1）在设备进行安装调试期间，乙方派现场工作经验丰富的工程技术人员亲临现场安装调试，保证产品在使用单位正常顺利的运行。
2）产品到货后，乙方派专人赴甲方共同开箱清点，及时处理出现的缺件，损坏等问题。
13、乙方对甲方的质量保证承诺
1）产品投入运行后，不论是否在质保期，对产品出现的各种问题，在接到通知后, 一般情况24小时内乙方派员到现场处理，特殊情况12小时内派员到现场，处理问题的原则：先解决问题，后分析原因和责任。在设备进行安装调试期间，乙方派现场工作经验丰富的工程技术人员进行现场安装调试，保证所供天车安装后能够在使用单位正常顺利的运行，满足现场正常的使用要求。免费培训起重机驾驶员和起重机维修人员，并与维护人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。
2）乙方提供的起重设备在甲方妥善保管和合理安装使用的条件下，自安装完毕之日起12个月，但不超过自发货之日起18个月内，如发生设备损坏，乙方负责无偿修理或更换。确因用户使用不当造成损坏，乙方有义务提供损坏的零部件，可合理收取费用。
14、其它
- 合同签订后10日内，乙方向甲方提供与主厂房设计相关的有效技术参数一式二份。其中包括；
--起重机总图（包括各种性能参数，dwg文件）
- 本技术要求经双方代表签字后正式生效，并与合同具有等同效力。
- 合同生效1个月内组织设计审查。（地点：乙方）
| 序号 | 名称 | 件数 | 厂商 |
| 1 | 起升制动器 | 4 | 江西华伍、焦作金箍（ED推动器） |
| 2 | 运行制动器 | 3 | 江西华伍、焦作金箍（ED）推动器 |
| 3 | 整车轴承 | 正品（SKF） | |
| 4 | 减速机轴承 | 正品（SKF） | |
| 5 | 减速机油封 | 进口 | |
| 6 | 起升钢丝绳 | 宁绳 贵绳 | |
| 7 | 起升电动机 | 2 | 大连天元、大连布鲁克、佳木斯 |
| 8 | 运行电机 | 3 | 大连天元、大连布鲁克、佳木斯 |
| 9 | 缓冲器 | 8 | 甘肃平凉、临汾液 |
| 10 | 卷筒联轴器 | 1 | 浙江乐清三丰、上海茂德 |
| 11 | 减速机 | 5 | 江苏泰隆 |
| 12 | 电子秤 | 2 | 余姚太平洋、余姚通用、恒达 |
| 13 | 断路器 | 施耐德、西门子 | |
| 14 | 超速开关 | 国产 | |
| 15 | 低压电器 | 西门子（所有中间继电器采用西门子接触器式继电器） | |
| 16 | 电缆 | 耐高温软电缆、阻燃 | 国产** |
| 17 | 专用空调 | 宁波伯瑞斯、凯利特 | |
| 18 | 对讲机 | 国产 | |
| 19 | 激光防碰撞装置 | 鞍山红盾 | |
| 20 | 钢板 | 鞍钢、山钢等国内大钢厂 | |
| 21 | 集电器 | 按摩电道型号提供 | 国产 |
| 22 | 高强螺栓 | 上海 | |
| 23 | 声讯报警 | 鞍山红盾 | |
| 24 | 电阻器 | 不锈钢304 | 庆云鲁杯、上海永前 |
| 25 | 调压调速装置 | 大连美恒、上海共久 |
甲方： 乙方：
山东必博锻造机械有限公司
签字（盖章） 签字（盖章）
年 月 日 年 月 日
